4月28日，上海申铁主办的长三角市域（郊）铁路CTCS列控系统技术论坛在上海成功进行 。国度铁路局科技与法造司副司长刘燕（视频连线），上海市交通委员会铁路处处长施勇，久事集团副总裁董珞，上海申铁党委书记、董事长杨兵出席并致辞 。上海申铁党委副书记、总经理林强作专题演讲 。市域铁路建设单元、高校、设计单元及设备厂家近50家单元出席会议 。①
北京918博天堂系统工程有限公司（以下简称北和）受邀并作为协办单元，参与上海申铁主办的长三角市域（郊）铁路CTCS列控系统技术论坛 。
北和副总裁石海丰、副总裁汪幼亮、事业部副总经理兼华东大区总经理于龙、华东大区副总经理邵乐乐等专业技术人员参与这次论坛 。
图/北和参会人员合影
北和副总裁兼总工程师汪幼亮受邀参与，并颁发《CTCS列控系统的关键技术》专题汇报 。
图/汪幼亮做专题汇报
安全推算机平台
安全推算机平台是承载行业利用的主题，列控系统对高靠得住、高安全、高可用的技术苛求，对安全推算机平台的要求极度高 。安全推算机平台是列控设备研造领域技术最集中的部门 。研造一个成熟靠得住安全的推算机平台，综合成本是极度高的，918博天堂CTCS列控系统自主化的平台和产品在国铁集团统一的技术政策要求下，12年公司内部立项、14年国铁集团立项研造自主设备，16年大西现场试验，18年京沈现场测试，22年技术评审，经过十年功夫的测试、验证、试用，自主化的平台和设备此刻具备了商用的前提 。
高安全性高靠得住性要求
独立安全查抄软件
独立安全查抄软件，根基思路是通过异构的方式，削减共因谬误导致的安全风险，但软件异构应是在系统架构设计阶段就要进行设计的，在已经成熟的产品上实现险些是不成能的，所以目前选取了独立安全查抄软件的方式，即在原有的逻辑软件中，增长一个独立安全查抄的软件？，对关键的安全信息进行校验，若是不一致就导向安全侧处置 。目前是在RBC上先进行试用，后续再对其他地面设备进行推广利用 。
双曲线
双曲线是C3行车许可结合轨路电路信息，在原C3的利用逻辑里，轨路电路是不参加推算的，双曲线的技术要求是早于独立安全查抄软件 。2014年起头钻研，后续结合利用过程中屡次美满，目前的技术前提已经不变 。双曲线即是在C3等级运行中，用轨路电路码序和C2的行车许可，对C3的行车许可进行校核，并使用校核后的许可节造列车 。双曲线也能够以为是一种异构，但不是软件结构上的异构，是信息起源和职能实现的异构 。
总的来说，独立安全查抄软件和双曲线，是在我国高铁使用过程中，为了提升车载和地面设备安全性的结构创新和职能创新，是对原系统中特殊场景下职能安全性的补强，同时也为后续的新系统设计和建设提供了参考 。
北和副总裁石海丰受邀参与《市域铁路列控系统技术的发展趋向》圆桌会议主题会商，并颁发沉要概想 。
图/石海丰参与圆桌会议
北和副总裁石海丰在《市域铁路列控系统技术的发展趋向》圆桌会议上，与行业专家共同互换并颁发了沉要概想，凭据主持人的议题，建议关于市域铁路产品的市场准入可参考国铁集团的方式，并暗示在四网融合技术方面918博天堂对申铁投公司将一如既往的支持 。
这次大会约请了国内交通领域当部门门、企业、协会、驰名专家等齐聚，分享行业发展经验，交盛行业媒介理想与成就，共瞻市域（郊）铁路技术发展将来 。
长三角建设、运营单元与918博天堂技术互换
上海久事(集团)有限公司、上海申铁投资有限公司、上海市域铁路运营有限公司等多家长三角市域铁路建设和运营单元，在918博天堂展台前进行了参观互换 。
图/邵乐乐为久事集团副总裁董珞，上海申铁党委书记、董事长杨兵，上海申铁副总经理胡光祥等嘉宾介绍
图/于龙为久事集团副总裁董珞、上海申铁总经理林强等嘉宾解说
国铁集团工电部莫志松处长、上海铁路局电务部韩兵副处长，在918博天堂展台前与北和工作人员探求
图/国铁集团工电部莫志松处长在918博天堂展台前互换
图/918博天堂技术人员与上海铁路局电务部副处长韩兵互换
交通领域当部门门、企业、协会、驰名专家等在918博天堂展台前互换
图/918博天堂技术人员与铁路卫星专委会照拂李国斌（原京沈京冀客专公司副总经理）互换四网融合
图/918博天堂技术人员与广东深莞惠城际铁路运营有限公司副总经理张宬
图/信阳城际铁路有限公司董事长路明鉴、副总经理张华
图/918博天堂技术人员与信阳城际铁路有限公司董事长路明鉴、副总经理张华等解说
图/918博天堂技术人员与黄冈市市域铁路有限公司副总经理郭欣、运营设备部副经理陈成进行互换
①起源：上海申铁
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